-24 mars 2021 : L'autorail X 2426 arrive aux Hôpitaux-Neufs
L'autorail X 2426 est de type unifié 600 chevaux, construit en 1952 par les établissements DECAUVILLE. Il est muni de deux moteurs Renault de 300 chevaux avec transmission mécanique.
Cet autorail fut apprécié pour sa puissance, son adhérence et son confort sur des lignes au profil parfois sévère. Il pouvait atteindre une vitesse de 120km/h et tracter jusqu'à trois remorques.
Ces autorails (série X 2400), mis en oeuvre aux cotés des Picasso vont entrainer la disparition de la traction à vapeur et renouveler le parc d'autorails.
Les X 2400 furent réformés entre 1980 et 1987, certains ayant parcouru près de quatre millions de kilomètres.
Basé à Pont Audemer (photo ci-contre) l'autorail dont il ne reste que 3 ou 4 exemplaires peut accueillir 80 passagers.
A l'initiative d'un des administrateurs du train touristique Pontarlier Vallorbe, Hubert Racle, il est racheté en 2006 par le CONI'FER et transféré en 2007 à Vallorbe, en Suisse voisine, gare dans laquelle existent des voies françaises
Il y restera pendant 13 années, dont 8 à l'abri d'un hangar puis 5 en extérieur où il cotoyait notre superbe loco vapeur 150Y, ramenée aux Hôpitaux-Neufs il y a quelques années.
Durant son séjour en extérieur notre X 2426 fut abondamment et très mal tagué par des individus s'estimant peintres décorateurs. (acte d'incivisme évidemment anonyme).
La situation ne pouvait pas perdurer et c'est pourquoi la Président Louis POIX a proposé au Conseil d'Administration de transférer cette machine en gare des Hôpitaux-Neufs.
Après résolution des formalités concernant le transport et le passage de la frontière, la décision a été prise de rapatrier l'autorail aux Hôpitaux-Neufs le 24 mars 2021.
Un transport difficile avec plusieurs localités à traverser (Vallorbe, Jougne, Les Hôpitaux-Neufs et Vieux, Le Touillon), sous forme de convoi exceptionnel assuré par la société belge Dick et avec accompagnement, notamment en France, par la gendarmerie.
Grâce au renfort de bénévoles du Coni'fer et à la dextérité du conducteur du convoi, tout s'est bien passé malgré deux passages difficiles à Vallorbe (photo de gauche) et à l'entrée de Jougne (photo de droite).
Après de longues heures d'effort et de vigilance, le X 2426 arrivait au Touillon en fin d'après midi pour y être déchargé et rejoindre finalement l'abri des Hôpitaux-Neufs, tracté par une locomotive diesel.
Et demain ?
La rénovaton débutera en 2022 et comportera plusieurs étapes:
- sablage et effacement des tags
- nouvelle peinture avec les teintes d'origine
- remise en état du vitrage, joints compris
- contrôle mécanique, mise en route.
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