CONI'FER

Le matériel

Locomotive à vapeur et diesel ou wagon restaurant de l'orient-Express : le Conifer, votre train touristique !

La 030 Tigerli Vapeur

Le surnom Tigerli signifie en suisse allemand "Petit tigre". Ce sobriquet est associé à de petites machines de manœuvres qui comportent trois essieux accouplés, construites entre 1902 et 1915 par SLM Winterthur pour les CFF. La version CFF est construite sur la base d'un modèle de la Schweizerische Centralbahn (SCB), donc légèrement modifiée. Il s'agit de la série de locomotives à vapeur, anciennement CFF, dont il reste le plus d'exemplaires.


La TIGERLI du CONI'FER en route pour Fontaine Ronde près du quai de METABIEF (Août 2015)


Locomotive Diesel Electrique 4032

Machine d'origine américaine faisant partie d'un lot de 10 fabriquées par Général Electrique en 1944 et livrées à l'US Transportation Corps en France. L'armée américaine ayant ensuite vendu ces engins aux Chemins de Fer Economiques de la Gironde entre 1946 at 1951, certains d'entre eux tractèrent des trains de voyageurs entre Bordeaux-Saint-Louis et Lacanau. A la fermeture des CF Economiques, six de ces engins sont devenus propriété des CFTA, furent loués à la SNCF, affectés à Bordeaux-Bassens et St-Mariens, étant entretenus à Bordeaux-St-Jean. Mutée aux CFTA de Gray en 1983, la BB 4032 du Coni'Fer a subi une grande révision en 1985, à la suite de quoi, lors d'essais, elle a pu démarrer une rame de 800 tonnes en rampe de 9 mm/m.
Elle est équipée de 2 moteurs diesel alimentant 2 génératrices électriques qui propulsent la machine. Elle dispose de 4 moteurs électriques avec transmission simple sans boite de vitesse.


Poids: 67 Tonnes, Puissance: 500 cv, Vitesse: 60 Km/h


Locotracteur Diesel Y 51232

Ex SNCF rachetée par l'association le Coni'fer à un particulier en 2001, ce locotracteur diesel  est  doté d'un moteur de 500CV. Auparavant, il était en service en Alsace. Il dispose d'une boite hydraulique automatique avec entraînement par chaine. Auparavant de couleur verte et quelque peu "taguée", notre locomotive était un peu défraichie. Jacky et Jean-Noël lui ont refait une robe neuve et elle arbore une belle couleur bleu nuit, afin de se fondre agréablement dans la continuité de la nouvelle rame restaurant "Orient Express".


Ce locotracteur assure l'essentiel du service hiver.


Locotracteur Diesel BB 66503

Après plusieurs mois d'échanges avec les gestionnaires du matériel "traction" de la SNCF pour obtenir une mise à disposition d'une machine pour renforcer notre parc diesel, une BB 66503 vient de faire son arrivée au Coni'Fer. Cette machine est d"autant plus intéressante pour nous qu'elle possède le dispositif permettant de brancher le câblot de chauffage pour utiliser en totale autonomie, les voitures postales par exemple. Elle va venir soulager l'Y51232 qui effectuait seul la majeure partie des trains.


Locotracteur Kôf

Fabriquées en Allemagne de l'Est, ces Kleinlokomotiven (petites locomotives), ont été fabriquées avec un faible poids et une puissance d"entrainement pour des manoeuvres légères. Mises en service à partir de 1932; elles étaient conçues pour être robustes et faciles à utiliser. Le Köf 2 du Con'fer arrive aux Hôpitaux en 1995. Utilisé au début pour la traction des trains, il sert actuellement comme locotracteur utilitaire et de dépannage. Il est entraîné par un moteur diesel, qui fonctionne grâce à un système à engreneges et embrayage à sec. La puissance est transmise aux essieux à l'aide d'une liaison par chaîne. Le moteur HIFA fabriqué en Russie développe 150 CV. Il s'est refait une santé en 2014 et arbore désormais une très belle robe bleue et rouge comme le Y5132.


Locotracteur Deutz

Petit loco tracteur de marque DEUTZ, acheté à un particulier à La Rochelle. D'une puissance d'environ 55 CV,il est principalement utilisé pour les travaux et les manoeuvres en gare.